2011年物流師考試模擬題(1)

一、 判斷題：（每題0.5分，共30分）正確的涂A，錯誤的涂B

1．從資產分類角度來說，物流企業(yè)可分為資產型物流企業(yè)和非資產型物流企業(yè)。A

2．通�？梢詫�倉儲分為保管型倉儲和特殊物流倉儲。B

3．運輸的兩條基本原理包括規(guī)模經濟原理和距離經濟原理。A

4．倉單融資實質是一種存貨抵押融資方式。A

5．在實施項目物流時，物流企業(yè)要做到“三個控制”即：事前控制、事中控制、事后控制。B

6．在PDCA循環(huán)的運轉中“處置”階段十分關鍵，它具有承上啟下的作用。A

7．企業(yè)物流規(guī)劃一般圍繞降低經營成本、減少投資金額、改進客戶服務這三個目標而展開的。A

8．對于昂貴的C類產品，最好零庫存。A

9．物流是信息流和資金流的基礎和載體。A

10．流通企業(yè)是連接制造業(yè)和最終客戶的紐帶。A

11．物流服務質量與物流成本兩者之間的關系適用收益遞減規(guī)律。 A

12．流通的狀況制約著生產的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會對生產有反作用。A

13．隨著我國經濟的發(fā)展和產業(yè)結構的變化，我國的公路運輸和民航運輸所占的比重明顯上升。A

14．國際多式聯運是一種利用集裝單元形式進行聯運的新的運輸組織方式。A

15．運輸方案的設計遵循“5R”原則。A

16．具有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統(tǒng)是綜合運輸體系的物質基礎。A

17．國際多式聯運的主要特點是：實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責。 A

18．運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現位移服務的愿望和具備支付能力，缺少任何一個條件，都不能構成現實的運輸需求。A

19．流量、流程、運輸價格和流向組成了運輸需求的四要素。B

20．企業(yè)進行生產物流系統(tǒng)設計時，只要針對系統(tǒng)中最主要的物料，即用量最多的物料的形狀、大小、重量等進行研究，找出這種物料的搬運方法即可。